Theo Nguoiquansat,
Bộ Xây dựng đã báo cáo Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc về tình triển khai Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đồng thời đề xuất định hướng điều chỉnh. Từ năm 2024 đến nay, Bộ đã tổ chức lập, phê duyệt và điều chỉnh quy hoạch chi tiết cho 14/22 cảng hàng không có nhu cầu đầu tư phát triển. Dự kiến đến hết năm 2026, toàn bộ các cảng này sẽ hoàn thành việc lập, phê duyệt hoặc điều chỉnh quy hoạch chi tiết.
Trong quá trình rà soát, Bộ Xây dựng cho biết việc điều chỉnh không chỉ cập nhật số liệu mà còn tập trung nghiên cứu bổ sung hàng loạt sân bay mới, bao gồm sân bay Ninh Bình, sân bay Hưng Yên (cảng hàng không thứ hai của vùng Thủ đô), điều chỉnh quy mô Cảng hàng không Côn Đảo và đánh giá lại vai trò của Cảng hàng không quốc tế Cát Bi. Việc này được đánh giá là phức tạp do liên quan đến yếu tố kỹ thuật, nhu cầu khai thác và tác động giữa các sân bay trong cùng khu vực.
Đáng chú ý, sân bay quốc tế Hưng Yên dự kiến xây sau năm 2030 tại xã Đồng Châu, huyện Tiền Hải (tỉnh Thái Bình trước đây), cách Sân bay Nội Bài 55-65km, Cát Bi 80-90km và Vân Đồn 170-180km. Nếu triển khai, nó sẽ chia sẻ áp lực cho Nội Bài và rút ngắn thời gian di chuyển cho khu vực phía Đông Nam Hà Nội. Tỉnh Hưng Yên mới sau sáp nhập có diện tích 2.514,81 km² (nhỏ nhất cả nước) nhưng dân số trên 3,56 triệu người với mật độ khoảng 1.400 người/km², thuộc nhóm cao nhất Việt Nam.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://nguoiquansat.vn/viet-nam-nghien-cuu-xay-dung-san-bay-moi-cach-noi-bai-60km-toa-lac-tai-tinh-nho-nhat-ca-nuoc-290862.html