Theo Nguoiquansat,
Tỉnh Quảng Ninh từng lên kế hoạch triển khai dự án hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục với tổng chiều dài khoảng 2,75 km, trong đó phần hầm chính dài 2,14 km bao gồm đoạn chìm dưới đáy vịnh dài 1 km và hệ thống hầm dẫn hai đầu dài 1,14 km. Công trình được thiết kế ở độ sâu không quá 17 m dưới mực nước, cho phép xe lưu thông tốc độ tối đa 60 km/h và chịu được động đất tới 6 độ Richter. Dự án có quy mô 6 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 9.780 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh giai đoạn 2019–2025, nhằm rút ngắn khoảng cách giữa Bãi Cháy và Hòn Gai, thúc đẩy phát triển đô thị, du lịch và kinh tế biển.
Tuy nhiên, trước áp lực phân bổ nguồn lực, Quảng Ninh đã quyết định tạm dừng dự án này để ưu tiên các hạng mục khả thi hơn trong ngắn hạn. Thay vào đó, tỉnh tập trung phát triển hệ thống cầu và đường ven vịnh, bao gồm cầu Cửa Lục 1 (cầu Tình Yêu) và cầu Cửa Lục 3 (cầu Bình Minh) đã đi vào vận hành từ năm 2024, cùng cầu Cửa Lục 2 dự kiến triển khai giai đoạn 2026–2028. Song song, hai tuyến đường ven vịnh với tổng vốn gần 5.500 tỷ đồng được khởi công cuối năm 2025 để mở rộng quỹ đất phát triển.
Dù tạm dừng, dự án hầm xuyên vịnh chưa bị loại bỏ khỏi quy hoạch, và địa phương từng làm việc với các tập đoàn hạ tầng quốc tế như doanh nghiệp Trung Quốc vào giữa tháng 7/2025. Quảng Ninh lựa chọn lộ trình phát triển từng bước nhằm đảm bảo tính khả thi và hiệu quả nguồn lực trước nhu cầu kết nối giao thông quanh vịnh Cửa Lục có diện tích khoảng 18 km².
Xem bài viết đầy đủ tại: https://nguoiquansat.vn/viet-nam-du-kien-lam-ham-xuyen-vinh-10-000-ty-voi-yeu-cau-ky-thuat-cao-chiu-duoc-dong-dat-6-do-richter-la-cong-trinh-the-ky-tai-tinh-sap-cat-canh-len-thanh-pho-289566.html