Theo Vietnamfinance,
Ngày 12/5, Hội đồng Nhân dân tỉnh Tây Ninh đã thông qua nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án trục kết nối giữa trung tâm Tây Ninh và Long An (cũ). Đây là công trình giao thông cấp bách nhằm hoàn thiện hạ tầng liên vùng, giảm áp lực cho quốc lộ 1 và quốc lộ 22. Tuyến đường có chiều dài hơn 110 km, được phân loại nhóm A với tổng mức đầu tư khoảng 20.746 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách Trung ương, ngân sách tỉnh và các nguồn hợp pháp khác trong kế hoạch 2026-2035. Dự án đi qua các địa bàn như phường Tân An, Long An cùng các xã Thủ Thừa, Bình Đức, Thạnh Lợi, Đức Huệ, Đông Thành, Mỹ Quý, Phước Chỉ, và Bến Cầu.
HĐND tỉnh cũng thông qua chủ trương đầu tư các dự án giao thông chiến lược khác để kết nối liên vùng với TP. HCM. Quốc lộ 50B có chiều dài khoảng 55 km với quy mô 6 làn xe và tổng vốn đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng, được kỳ vọng giảm tải cho quốc lộ 1 và quốc lộ 50. Trục Đông – Tây (đường Võ Văn Kiệt nối dài) dài hơn 15 km từ nút giao quốc lộ 1 (Tân Kiên) đến ranh giới Tây Ninh, với vốn đầu tư gần 16.000 tỷ đồng từ ngân sách TP. HCM. Các công trình khác như cầu Rạch Dơi (dự kiến khởi công năm 2026) và tuyến đường – cầu kết nối số 1 (quốc lộ 56B) cũng được phê duyệt để thúc đẩy giao thương với khu vực giáp ranh.
Song song đó, Tây Ninh đã đưa vào vận hành cụm cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài, nhằm mở rộng thương mại xuyên biên giới với Campuchia. Các dự án này đều hướng đến việc cải thiện hạ tầng giao thông và kinh tế trong khu vực.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://vietnamfinance.vn/tay-ninh-cap-bach-lam-duong-110km-noi-trung-tam-2-tinh-truoc-khi-sap-nhap-d144710.html