Theo Pháp Luật TP.HCM,
Bộ Xây dựng đã đề xuất điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050, sau khi được Thủ tướng phê duyệt vào tháng 6-2023. Theo quy hoạch hiện tại, giai đoạn 2021-2030, Việt Nam có 30 sân bay, bao gồm 14 sân bay quốc tế và 16 sân bay nội địa, với tầm nhìn đến năm 2050 là 33 sân bay. Sau khi bổ sung sân bay Thổ Chu và Gia Bình, số lượng sân bay dự kiến tăng lên 32 vào năm 2030 và 35 vào năm 2050. Tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống đến năm 2030 là khoảng 514.000 tỉ đồng.
Bộ Xây dựng đánh giá số lượng sân bay của Việt Nam tương đương với các quốc gia trong khu vực và hơn 95% dân số sẽ có thể tiếp cận sân bay trong bán kính 100 km vào năm 2030, cao hơn mức trung bình toàn cầu khoảng 75%. Từ năm 2024 đến nay, Bộ đã lập hoặc điều chỉnh quy hoạch chi tiết cho 14/22 sân bay có nhu cầu đầu tư và dự kiến hoàn thành các quy hoạch còn lại vào cuối năm 2026. Đáng chú ý, Bộ sẽ nghiên cứu bổ sung các sân bay mới như Ninh Bình, Hưng Yên và sân bay thứ hai vùng Thủ đô, đồng thời xem xét điều chỉnh quy mô sân bay Côn Đảo và vai trò của sân bay Hải Phòng.
Để tránh chậm trễ tiến độ, Bộ Xây dựng kiến nghị tách riêng việc điều chỉnh quy hoạch cho ba sân bay Măng Đen (Quảng Ngãi), Vân Phong (Khánh Hòa) và Quảng Trị theo đề xuất của địa phương và nhà đầu tư, không gộp chung với điều chỉnh tổng thể. Trước đó, UBND tỉnh Hưng Yên đề xuất xây dựng sân bay quốc tế tại khu vực Đồng Châu, trong khi UBND tỉnh Ninh Bình đề xuất xây tại các xã Bình Lục, Bình Mỹ và phường Liêm Tuyền, cách các đô thị lân cận từ 7 đến 30 km, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và du lịch.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://plo.vn/nghien-cuu-bo-sung-san-bay-ninh-binh-hung-yen-vao-quy-hoach-post907809.html