Theo Etime,
Dự án đường sắt cao tốc Hà Nội – Quảng Ninh với tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed làm chủ đầu tư. Đối tác chiến lược cung cấp công nghệ là tập đoàn Siemens Mobility (Đức). Dự án sử dụng công nghệ tàu Velaro Novo, thế hệ tàu cao tốc mới nhất của Siemens, có biên độ an toàn vận hành lên đến 350 km/h và dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Dòng tàu Velaro đã tích lũy hơn 3 tỷ km vận hành thực tế với tỷ lệ đúng giờ trên 99%. Velaro Novo là tàu điện động lực phân tán (EMU), được số hóa toàn diện, giúp tiết kiệm khoảng 30% điện năng và tăng năng lực vận chuyển hành khách ít nhất 10% so với các thế hệ trước. Tàu được trang bị hệ thống tín hiệu ETCS cấp độ 2 và công nghệ vận hành tự động ATO để tối ưu hóa an toàn, năng lượng và tần suất khai thác.
Tuyến đường sắt dài 120,2 km này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh từ 2,5 giờ xuống còn 23 phút. Với khả năng leo dốc vượt trội, công nghệ này được đánh giá là phù hợp với địa hình đồi núi, đô thị và ven biển của Việt Nam. VinSpeed lựa chọn Siemens dựa trên bề dày gần 200 năm kinh nghiệm và cam kết về chất lượng, mặc dù chi phí công nghệ này cao hơn nhiều so với các lựa chọn khác.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://etime.danviet.vn/cong-nghe-nao-giup-tuyen-duong-sat-cao-toc-ha-noi–quang-ninh-rut-ngan-hanh-trinh-con-23-phut-d1418182.html