Theo Kinhtechungkhoan,
Thanh Hóa là trung tâm thương mại – dịch vụ sôi động của Bắc Trung Bộ với hàng chục nghìn doanh nghiệp và hộ kinh doanh, thúc đẩy nhu cầu logistics nội tỉnh ngày càng cao. Hàng trăm tấn hàng hóa như thực phẩm tươi, nông sản và hàng tiêu dùng được luân chuyển mỗi ngày giữa các huyện và trung tâm thành phố, đòi hỏi hệ thống vận chuyển phải đảm bảo tốc độ, độ tin cậy và chi phí hợp lý.
Hạ tầng giao thông được cải thiện nhờ cao tốc Bắc – Nam, Quốc lộ 1A và cảng Nghi Sơn tạo đà kết nối vùng, nhưng logistics nội tỉnh vẫn còn nhiều bất cập: doanh nghiệp nhỏ lẻ, phương tiện thiếu đồng bộ, kho lạnh hạn chế và hạ tầng miền núi yếu. Một số đơn vị như Ascent Group đã áp dụng công nghệ GPS và mô hình gom hàng theo tuyến, giúp giảm 15–20% chi phí và hạn chế xe chạy rỗng.
Chi phí logistics tại Thanh Hóa chiếm 5–10% giá thành sản phẩm, cao hơn mức trung bình khu vực ASEAN, ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực cạnh tranh. Nếu tối ưu được chuỗi cung ứng nội tỉnh, doanh nghiệp có thể cải thiện biên lợi nhuận và mở rộng thị trường, nhưng cần đầu tư đồng bộ về hạ tầng, công nghệ và liên kết giữa các bên trong chuỗi giá trị.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://kinhtechungkhoan.vn/du-so-huu-cao-toc-bac-nam-va-cang-nghi-son-thanh-hoa-van-can-nang-cap-mot-nut-that-noi-tinh-1432020.html